Cảng biển Hải Phòng là 1 trong 2 cảng biển đặc biệt của quốc gia. Theo quy hoạch chi tiết cảng biển, bến cảng, cầu cảng, bến phao, khu nước, vùng nước thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, cảng biển Hải Phòng đến năm 2030 đạt sản lượng hàng hóa thông qua từ 175,4 triệu tấn đến 215,5 triệu tấn và trở thành trung tâm hàng hải quốc gia. Để đạt mục tiêu trên việc tháo gỡ nhanh “nút thắt” về hạ tầng, nhất là hạ tầng giao thông kết nối cần sớm được triển khai.

Theo báo cáo mới nhất của Alphaliner, thị trường vận tải container toàn cầu đang chứng kiến mức độ tập trung cao kỷ lục khi hơn 80% công suất vận tải container toàn cầu hiện do các liên minh vận tải biển cùng với hãng tàu MSC kiểm soát. Diễn biến này tiếp tục khẳng định xu hướng hợp tác chiến lược và tập trung hóa mạng lưới vận hành giữa các hãng tàu lớn trên thế giới.

Mới đây, Tập đoàn vận tải biển khổng lồ Nhật Bản – Nippon Yusen (NYK Line) thông báo sẽ mua lại Movianto International, một công ty Hà Lan chuyên về dịch vụ hậu cần liên quan đến chăm sóc sức khỏe, với giá khoảng 1,25 tỷ euro (1,45 tỷ USD).

Sau cuộc sáp nhập lịch sử sắp xếp lại bản đồ giang sơn, Việt Nam có đến 21/34 tỉnh thành ven biển; đồng thời hình thành những tuyến đường sông liên vùng kéo dài hàng trăm km. Đây được coi là thời cơ vàng để VN đánh thức tiềm năng giao thông thủy.

Chiều 21/7/2025, Đoàn công tác của Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam do Cục trưởng Lê Đỗ Mười làm trưởng đoàn đi đã đi kiểm tra công tác ứng phó sự cố, thiên tai cơn bão số 3 tại địa bàn Việt Trì, Phú Thọ. Tham gia Đoàn công tác có các đồng chí lãnh đạo chuyên viên của Cục, Chi cục Hàng hải và Đường thủy phía Bắc, Cảng vụ Đường thủy nội địa Khu vực I, và các công ty quản lý bảo trì đường thủy nội địa liên quan.         

Trước diễn biến phức tạp của bão số 3 (WIPHA), sáng 21/7/2025, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Xuân Sang đã trực tiếp kiểm tra công tác phòng chống bão tại các cảng biển trọng điểm, yêu cầu triển khai ngay các biện pháp ứng phó khẩn cấp.

Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng Bùi Nguyên Khôi thông tin, để chủ động ứng phó với bão số 3 (WIPHA), Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng yêu cầu các doanh nghiệp quản lý khai thác cảng, doanh nghiệp đóng mới, sửa chữa tàu thuyền, chủ tàu, đại lý, thuyền trưởng, chủ đầu tư các công trình đang xây dựng tại khu vực cảng biển Hải Phòng... khẩn trương thực hiện các công việc.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính vừa ký Công điện số 113/CĐ-TTg ngày 19/7/2025 về thực hiện các giải pháp phát triển hiệu quả vận tải đường thủy thúc đẩy phát triển logistics trong lĩnh vực vận tải.

Mặc dù phải đối mặt với diễn biến thương mại phức tạp, đặc biệt là việc Hoa Kỳ điều chỉnh mức áp thuế mới với nhiều quốc gia, trong đó có Việt Nam, tuy nhiên trong 6 tháng đầu năm 2025, sản lượng hàng hóa thông qua các cảng biển của Quảng Ninh vẫn duy trì tăng trưởng khá, với mức tăng gần 10%.

Hải Phòng, với vị thế là cửa ngõ hàng hải quan trọng của miền Bắc Việt Nam, đứng trước cơ hội vàng để phát triển logistics thủy nội địa, không chỉ nhằm thúc đẩy kinh tế mà còn góp phần bảo vệ môi trường và giảm tải áp lực giao thông đường bộ.