Móng Cái đang từng bước khẳng định vai trò là trung tâm logistics trọng điểm, kết nối chuỗi cung ứng giữa Việt Nam và các nền kinh tế lớn trong khu vực như Trung Quốc, ASEAN và Đông Bắc Á.

Chiều 09/5, Tổng công ty Bảo đảm an toàn hàng hải Việt Nam tổ chức lễ kỷ niệm 70 năm ngày truyền thống Bảo đảm an toàn hàng hải Việt Nam (15/5/1955 – 15/5/2025) và công bố thành lập Tổng công ty Bảo đảm an toàn hàng hải Việt Nam.

Ngày 9/5/2025, Hệ thống Thông tin Duyên hải (TTDH) Việt Nam đã tiếp nhận và xử lý thông tin từ tàu cá BĐ 98838 TS trên tần số trực canh cấp cứu 7903kHz về việc tàu cá BĐ 98765 TS mất liên lạc từ 22 giờ 20 phút ngày 8/5/2025. Theo đó, vị trí cuối cùng tàu BĐ 98765 TS phát tín hiệu là tại tọa độ 14°20’N, 112°09’E.

Vào ngày 16/1/2025, Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà đã ký Quyết định số 148/QĐ-TTg của Thủ tướng Chính phủ, chính thức chấp thuận chủ trương đầu tư dự án Cảng trung chuyển quốc tế Cần Giờ.

Toàn tỉnh Hậu Giang hiện có 474 bến thủy nội địa và bến khách ngang sông. 

UBND tỉnh Khánh Hòa vừa có văn bản chỉ đạo tăng cường công tác quản lý khai thác cát trên các tuyến đường thủy nội địa trên địa bàn tỉnh.

Trong 4 tháng đầu năm 2025, sản lượng hàng hóa thông qua các cảng biển trên địa bàn Hà Tĩnh đạt hơn 12,18 triệu tấn, với 1.272 lượt tàu thuyền.

Việc phát triển các KCN và hạ tầng giao thông quanh cảng Cái Mép-Thị Vải không chỉ tạo chân hàng cho cảng mà còn thu hút đầu tư, thúc đẩy ngành logistics và nâng cao sức cạnh tranh của Bà Rịa-Vũng Tàu.

Ngày 05/5/2025, Hệ thống Thông tin Duyên hải (TTDH) Việt Nam đã kịp thời tiếp nhận và xử lý yêu cầu hỗ trợ y tế khẩn cấp cho thuyền viên tàu ĐNA 90931 TS thông qua tần số trực canh cấp cứu 7903 kHz.

Hệ thống cảng biển Hải Phòng tiếp tục duy trì đà tăng trưởng ổn định trong những tháng đầu năm 2025. Sản lượng hàng hóa thông qua ước đạt hơn 29,3 triệu tấn, tăng 10% so với cùng kỳ. Tuy vậy, các cảng biển khu vực này đang đứng trước nhiều thách thức mới…