Logistics xanh đang trở thành hướng phát triển tất yếu, thúc đẩy các DN cảng biển tích cực chuyển đổi mô hình vận hành theo hướng giảm phát thải, tiết kiệm năng lượng và phát triển bền vững.

Bà Rịa - Vũng Tàu có cơ hội trở thành trung tâm hàng hải quốc gia khi tháo gỡ các nút thắt về hạ tầng.

Việc duy tu, nạo vét luồng hàng hải là hoạt động thường xuyên, góp phần bảo đảm độ sâu cho tàu lớn ra vào cảng. Tuy nhiên, chất nạo vét cần được quản lý chặt chẽ về vị trí đổ thải, đánh giá tác động môi trường và giám sát thi công. Thành phố Hải Phòng đang chủ động quy hoạch các điểm tiếp nhận chất nạo vét hợp lý, đáp ứng yêu cầu phát triển cảng biển gắn với bảo vệ môi trường.

Quy hoạch chi tiết phát triển vùng đất, vùng nước cảng biển Hải Phòng thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, xác định nhu cầu vốn đầu tư hệ thống cảng biển thành phố đến năm 2030 khoảng 78.028 tỷ đồng. Trong đó, nguồn lực từ ngân sách khoảng 11.950 tỷ đồng; nguồn lực còn lại khoảng 66.078 tỷ đồng được huy động từ các thành phần kinh tế khác, nhất là nguồn vốn tư nhân. Đây là cú hích tạo ra sự “lột xác” đối với hệ thống hạ tầng cảng biển Hải Phòng.

Chiều 12/6/2025, Công ty CP Cảng Nghệ Tĩnh đã long trọng tổ chức Lễ gắn biển công trình “Cần trục chân đế 1A, 1B” tại Xí nghiệp Xếp dỡ Cửa Lò – công trình tiêu biểu thể hiện quyết tâm đổi mới, hiện đại hóa hạ tầng kỹ thuật cảng biển.

Công ty TNHH Liên doanh Dịch vụ Hàng hải VIMC – ARIES (VIMC – ARIES Shipping) là liên doanh chiến lược giữa Tổng Công ty Hàng hải Việt Nam (VIMC) và Tập đoàn Aries Energy, một trong những doanh nghiệp hàng hải hàng đầu đến từ Hy Lạp. Được cấp phép hoạt động từ ngày 24/3/2025, công ty đánh dấu bước tiến quan trọng trong việc nâng tầm dịch vụ logistics và vận tải biển Việt Nam, hướng tới thị trường quốc tế.

Cục Hàng hải và đường thủy Việt Nam (Bộ Xây dựng) vừa quyết định công bố mở Bến cảng số 4 - Khu bến Bắc Cửa Việt, tỉnh Quảng Trị để tiếp nhận tàu thuyền Việt Nam và nước ngoài chở khách hoạt động tuyến nội địa ra, vào neo đậu và thực hiện các dịch vụ hàng hải khác có liên quan.

Theo quy hoạch, mục tiêu đến năm 2030, các cảng biển tại Nghệ An sẽ đáp ứng sản lượng hàng hóa thông qua từ 22,25 – 26,75 triệu tấn, trong đó hàng container đạt từ 180.000 – 240.000 TEU….

Vừa qua, tuyến vận tải nội địa Mekong Express chính thức đi vào hoạt động, kết nối cảng Cái Cui (Cần Thơ) với cảng Cái Mép-Thị Vải (CM-TV), rút thời gian trung chuyển từ 48 xuống 15 giờ.

Mùa mưa bão tiềm ẩn nhiều nguy hiểm đối với giao thông đường thủy. Để bảo đảm an toàn tính mạng và tài sản, người điều khiển phương tiện cần trang bị kiến thức, kỹ năng và tuân thủ nghiêm các quy định.