Bộ Xây dựng vừa có Công điện số 33/CĐ-BXD gửi Giám đốc các Ban Quản lý dự án 2, 6, 7, 85 yêu cầu đẩy nhanh tiến độ đầu tư hoàn chỉnh các hầm đường trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.
Theo đó, Bộ Xây dựng yêu cầu các Ban Quản lý dự án 6, 85 phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng của Bộ Xây dựng để hoàn thành công tác thẩm định, phê duyệt chủ trương đầu tư 03 hầm Thần Vũ, Cù Mông, Núi Vung trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông trong tháng 7/2025; khởi công trong năm 2025 và lập kế hoạch chi tiết triển khai thực hiện bảo đảm hoàn thành, đưa vào khai thác trong năm 2026.

Thi công hầm Đèo Bụt thuộc DATP đoạn Vũng Áng - Bùng
Đối với 05 hầm còn lại (3 hầm Đèo Bụt thuộc DATP đoạn Vũng Áng - Bùng; các hầm số 1, 2, 3 thuộc DATP đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn; hầm Tuy An thuộc DATP đoạn Chí Thạnh - Vân Phong) trên tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông, giai đoạn 2021 - 2025, Bộ yêu cầu các Ban QLDA 2, 6, 7 khẩn trương hoàn thiện các thủ tục để phê duyệt điều chỉnh dự án đầu tư các Dự án thành phần có liên quan trong tháng 7/2025, bao gồm cả việc phê duyệt điều chỉnh giảm tổng mức đầu tư của các dự án thành phần Bùng - Vạn Ninh làm cơ sở cân đối nguồn kinh phí, phê duyệt điều chỉnh các dự án thành phần để thực hiện đầu tư hoàn thiện 05 hầm nêu trên.
Các Ban QLDA 2, 6, 7 lập kế hoạch chi tiết triển khai thực hiện, phấn đấu hoàn thành, đưa vào khai thác các hầm Đèo Bụt, số 1, số 2 và Tuy An trong Quý II năm 2026; riêng hầm số 3 thuộc Dự án thành phần đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn hoàn thành trong Quý III năm 2026 và báo cáo về Bộ Xây dựng (qua Vụ Kế hoạch - Tài chính và Cục Kinh tế - Quản lý đầu tư xây dựng) trước ngày 20/7/2025.
Các Ban QLDA khẩn trương hoàn thiện các thủ tục liên quan, căn cứ quy định và các điều khoản hợp đồng đã ký kết,… để xem xét quyết định các nhà thầu thực hiện nhằm đảm bảo khởi công dịp 19/8/2025 đối với: hầm Đèo Bụt thuộc Dự án thành phần đoạn Vũng Áng - Bùng; một trong 03 hầm số 1, 2, 3 thuộc Dự án thành phần đoạn Quảng Ngãi - Hoài Nhơn và hầm Tuy An thuộc Dự án thành phần đoạn Chí Thạnh - Vân Phong.