Những năm qua, mặc dù hệ thống hạ tầng giao thông của tỉnh được đầu tư cơ bản đồng bộ, đáp ứng nhu cầu đi lại của người dân. Tuy nhiên, tại một số tuyến đường có mật độ giao thông lớn, nhiều vị trí mặt đường, nút giao hẹp, hạn chế tầm nhìn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông (ATGT), dần hình thành các “điểm đen”, điểm tiềm ẩn tai nạn giao thông (TNGT).

UBND tỉnh Khánh Hòa vừa tổ chức Hội nghị tổng kết công tác bảo đảm trật tự an toàn giao thông (ATGT) năm 2024; triển khai phương hướng, nhiệm vụ năm 2025. Ông Lê Hữu Hoàng, Ủy viên Ban Thường vụ Tỉnh ủy, Phó Chủ tịch Thường trực UBND tỉnh Khánh Hòa chủ trì hội nghị.

Theo thông tin từ Ban An toàn giao thông tỉnh Lào Cai, trong năm 2024 và 3 tháng đầu năm 2025, Lào Cai đã khắc phục 346 vị trí bất cập về an toàn giao thông (ATGT) trên các tuyến quốc lộ đoạn qua địa bàn tỉnh, qua đó góp phần giảm mạnh số vụ tai nạn giao thông.

Theo nhận định của Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn quốc gia, trong năm 2025, các hiện tượng thời tiết, khí hậu bất thường vẫn có khả năng có những biến động mạnh, Sở Xây dựng Nam Định đã chủ động kế hoạch đảm bảo giao thông an toàn, thông suốt trong mùa mưa bão năm nay.

Với mạng lưới đường bộ được đầu tư nâng cấp, phát triển đồng bộ, liên hoàn các cấp đường đến tận địa bàn xã, thôn xóm nên ngành vận tải xe tại Nam Định trong thời gian qua phát triển mạnh.

Chủ tịch UBND tỉnh Kiên Giang Nguyễn Thanh Nhàn vừa ký ban hành Công văn số 704/UBND-KT về việc tăng cường công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông năm 2025 trên địa bàn tỉnh Kiên Giang.

UBND tỉnh Phú Yên vừa có văn bản chỉ đạo thủ trưởng các sở, ban, ngành, hội, đoàn thể tỉnh; Chủ tịch UBND các huyện, thị xã, thành phố tiếp tục đẩy mạnh thực hiện Chỉ thị số 31/CT-TTg ngày 21/12/2023 của Thủ tướng Chính phủ về tăng cường công tác bảo đảm trật tự, an toàn giao thông (TTATGT) cho lứa tuổi học sinh trong tình hình mới.

Các doanh nghiệp kinh doanh vận tải hành khách, hàng hóa, bến khách ngang sông, bến thủy nội địa… sẽ tiếp tục đẩy mạnh thực hiện nhiều biện pháp để góp phần cùng với địa phương trong tỉnh đạt được mục tiêu kiềm chế, kéo giảm tai nạn giao thông cả 3 tiêu chí so năm 2024.

Việc vận tải container bằng đường thủy từ cảng biển Hải Phòng đi qua kênh Nghĩa Hưng về Ninh Bình giúp rút ngắn thời gian, tiết kiệm chi phí, thúc đẩy phát triển vận tải hàng hóa bằng đường thủy.

Nhu cầu vận chuyển tăng đột biến có thể đẩy giá cước vận tải biển tăng mạnh, gây áp lực chi phí và ảnh hưởng lợi nhuận.