Theo Newsweek, Estonia vừa ký kết hai hợp đồng xây dựng trị giá 932 triệu euro tương đương 1,06 tỷ USD, mở đường cho giai đoạn thi công đầu tiên của dự án đường sắt cao tốc Rail Baltica.
Dự án đường sắt cao tốc Rail Baltica, được thực hiện bởi Lithuania, Latvia và Estonia, có mục tiêu xây dựng tuyến đường sắt trực tiếp đầu tiên kết nối Bắc Âu với phần còn lại của châu Âu.
Thiết kế nhà ga thuộc dự án Rail Baltica
Hai hợp đồng được trao cho các liên danh quốc tế do GRK Suomi (Phần Lan) và Bouygues Travaux Publics (Pháp) đứng đầu, tập trung vào các đoạn Ulemiste – Parnu và Parnu – Ikla, các tuyến then chốt sẽ kết nối thủ đô Tallinn với phần còn lại của khu vực Baltic và châu Âu.
Rail Baltica dài 870km và kết nối ba thủ đô Baltic – Tallinn (Estonia), Riga (Latvia) và Vilnius (Lithuania) – trực tiếp với Ba Lan và thông qua đó, tới Tây Âu. Dự án càng trở nên cấp thiết hơn sau khi xung đột Nga – Ukraine diễn ra, khi các nước Baltic tìm cách giảm phụ thuộc vào hạ tầng do Nga kiểm soát.
Tuyến sẽ có đường ray 1435mm chuẩn EU, chạy điện hoàn toàn, được trang bị hệ thống điều khiển ERTMS hiện đại. Tốc độ thiết kế của tàu lên tới 234km/h. Estonia sẽ đảm nhận phần đường dài 215km. Tuy nhiên, tiến độ thi công cuối cùng sẽ phụ thuộc vào việc Latvia và Lithuania có thể hoàn tất phần của họ đúng hạn hay không.
GRK Suomi sẽ triển khai các hạng mục nền móng và kết cấu cho đoạn Ulemiste – Parnu và Tootsi – Parnu, với sự tham gia của các đối tác từ Phần Lan, Estonia, Pháp và Thụy Điển. Trong khi đó, liên danh do Bouygues Travaux Publics dẫn đầu sẽ phụ trách đoạn Parnu –Ikla, hợp tác cùng các công ty từ Pháp, Ba Lan và Estonia.
Rail Baltica đặt mục tiêu đưa một phần tuyến vào vận hành từ năm 2028, với toàn bộ hệ thống hoàn tất vào năm 2030. Tuy nhiên, lo ngại đang gia tăng rằng Latvia có thể không hoàn thành phần việc đúng hạn, làm chậm tiến độ toàn tuyến.
Được biết, công tác chuẩn bị thi công tại Estonia đã được khởi động. Các hoạt động xây dựng lớn dự kiến sẽ bắt đầu từ năm 2026, đưa dự án tiến gần hơn tới mục tiêu kết nối toàn châu Âu bằng đường sắt tốc độ cao. Các chuyên gia nhận định Rail Baltica không chỉ là dự án giao thông, mà còn là biểu tượng cho sự hội nhập, phát triển bền vững và gắn kết khu vực trong kỷ nguyên hậu carbon của châu Âu.