Dự án cải tạo, nâng cấp đường Bắc Quang - Xín Mần (ĐT.177), giai đoạn 1, đoạn Km0-Km55 (điểm đầu tại ngã tư giao với Quốc lộ 2 thuộc địa phận xã Tân Quang (Bắc Quang), điểm cuối tại trung tâm xã Nậm Dịch (Hoàng Su Phì) đang được các cấp, ngành của Hà Giang tháo gỡ vướng mắc, gấp rút hoàn thành các hạng mục để tạo động lực thúc đẩy kinh tế cho vùng đất này.
Dự án ĐT.177 là một trong những dự án trọng điểm của tỉnh Hà Giang thực hiện theo đột phá về xây dựng kết cấu hạ tầng giao thông theo Nghị quyết Đại hội Đảng bộ tỉnh khóa XVII, nhiệm kỳ 2020 - 2025. Đây là tuyến đường giao thông huyết mạch từ huyện Bắc Quang đến huyện Hoàng Su Phì, mở ra cơ hội phát triển bền vững cho vùng đất phía Tây.
Dự án được triển khai mang theo quyết tâm chính trị cao của cấp ủy, chính quyền từ tỉnh đến cơ sở; đáp ứng mong mỏi từ lâu của Nhân dân. Dự án ĐT.177 có tổng chiều dài 42,72 km, được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cấp IV miền núi; tổng mức đầu tư điều chỉnh trên 1.496 tỷ đồng; khởi công tháng 4/2022 do Ban quản lý Dự án Đầu tư xây dựng công trình tỉnh làm chủ đầu tư. Sau hơn 3 năm triển khai, dự án có lúc ngưng trệ thi công nhưng với nỗ lực của chủ đầu tư, nhà thầu thi công, cùng với sự chỉ đạo quyết liệt của các cấp, ngành liên quan đang giúp tuyến đường dần hoàn thiện, mang đến niềm vui lớn cho người dân địa phương.
Các đoạn sạt lở đang được nhà thầu khẩn trương khắc phục
Đặc điểm của tuyến cơ bản đi qua khu vực có địa hình vực sâu, vách cao, độ dốc ngang lớn, địa chất phức tạp, dễ sạt lở; nhiều đoạn trắc ngang thiết kế giật nhiều cấp, nền mặt đường hiện hữu nhỏ hẹp, lưu lượng tham gia giao thông lớn, dự án vừa khai thác, vừa thi công mất nhiều thời gian đảm bảo giao thông.
Chủ tịch UBND huyện Bắc Quang Phùng Viết Vinh cho biết: Lâu nay, Bắc Quang được xem là “rốn mưa” với lưu lượng mưa hàng năm luôn ở mức cao, thời gian mưa kéo dài, nhất là mùa mưa từ năm 2022 đến năm 2024 gây sạt lở mái taluy nhiều vị trí trên tuyến đường.
Diện tích, khối lượng sạt trượt và nguy cơ sạt trượt lớn, phải kiểm đếm, thu hồi bổ sung cây cối, hoa màu, tài sản, vật kiến trúc của các hộ dân và phải di chuyển, bổ sung một số vị trí cột điện 35kV, 0,4 kV… do đó, làm tăng giá trị bồi thường, giải phóng mặt bằng. Mặt khác, khối lượng đất đá sạt trượt lớn, thời gian nổ phá đá, hót sạt lâu làm ảnh hưởng đến tiến độ thi công của dự án.
Thi công cầu trên tuyến ĐT.177
Giám đốc Ban quản lý Dự án Đầu tư xây dựng công trình tỉnh Hà Giang Lương Văn Đoàn cho biết: Không lùi bước trước khó khăn, chủ đầu tư đã thường xuyên đôn đốc nhà thầu quyết tâm “vượt nắng, thắng mưa”, tổ chức thi công “3 ca, 4 kíp”; huy động máy móc, thiết bị, nhân công, xây dựng biểu đồ đường găng để đẩy nhanh tiến độ.
Hiện, dự án đã hoàn thành giải phóng mặt bằng; thi công hoàn thành 100% nền đường; mặt đường thi công lớp cấp phối đá dăm loại 2 được trên 40,2 km, đạt 99,3%; thi công lớp cấp phối đá dăm loại 1 được 40,1 km, đạt 99,06%; đã thi công bê tông nhựa được 40,67 km, đạt 98,02%. Thi công cống, tường chắn, gia cố mái hoàn thành 100%. Thi công rãnh các loại được 30,6 km, đạt 99,25%; hệ thống an toàn giao thông đang thi công cọc tiêu, cọc H, hộ lan tôn lượn sóng đạt 95%; hạng mục cầu hiện đã hoàn thành 14/17 cầu.