Ngày 11/8, Đoàn Công tác Bộ Công thương do Thứ trưởng Trương Thanh Hoài làm trưởng đoàn đã có buổi làm việc với UBND TP. Hồ Chí Minh về khảo sát công nghiệp đường sắt tại TP. Hồ Chí Minh. Tiếp đoàn có Phó Chủ tịch UBND TP. Hồ Chí Minh Bùi Xuân Cường, lãnh đạo các sở ngành liên quan và các doanh nghiệp.
Phát biểu tại buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ Công thương Trương Thanh Hoài cho rằng, ngành đường sắt là ngành kỹ thuật đặc thù, đòi hỏi tính thống nhất hệ thống rất cao từ khâu thiết kế tổng thể, chế tạo các thiết bị, phương tiện, tích hợp hệ thống vận hành và quản lý suốt vòng đời dự án. Do đó, để làm chủ được ngành công nghiệp đường sắt trong nước, cần phải gắn với việc làm chủ thiết kế tổng thể, quản lý dự án, tích hợp vận hành dự án. Việc này cũng sẽ bảo đảm tính tự chủ về an ninh, an toàn vận hành đường sắt.
Thứ trưởng Bộ Công thương Trương Thanh Hoài cho biết, vừa qua, Bộ Chính trị, Quốc hội và Chính phủ đã ban hành nhiều cơ chế đặc thù để UBND TP. Hồ Chí Minh có thể tự quyết định trong việc đầu tư loại hình đường sắt đô thị và phát triển công nghiệp đường sắt trên địa bàn. Vì vậy, Đoàn có buổi làm việc với TP.Hồ Chí Minh và sẽ làm việc với TP. Hà Nội để lắng nghe các ý kiến đóng góp của các địa phương về những thuận lợi và khó khăn khi triển khai dự án Đường sắt đô thị nhằm hoàn thiện Đề án phát triển công nghiệp đường sắt Việt Nam.
Thứ trưởng Bộ Công thương Trương Thanh Hoài kết luận buổi làm việc
Tại buổi làm việc, đại diện lãnh đạo Ban Quản lý Đường sắt Đô thị TP. Hồ Chí Minh đã báo cáo tình hình triển khai các Dự án đường sắt tại Thành phố. Theo các quy hoạch được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, mạng lưới quy hoạch mạng lưới đường sắt TP. Hồ Chí Minh (mới) dài khoảng 1.012km. Trong đó, TP. Hồ Chí Minh (trước sáp nhập) gồm 12 tuyến, tổng chiều dài khoảng 582km; tỉnh Bình Dương (trước sát nhập) có 12 tuyến đường sắt đô thị với chiều dài 305km (trong đó có 6 tuyến kết nối với Thành phố Hồ Chí Minh gồm tuyến số 1, 1B, 2, 2C, 3, 5); tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu (trước sáp nhập) có 3 tuyến đường sắt đô thị với chiều dài 125km.
Hiện nay, Thành phố đang tổ chức rà soát, điều chỉnh Đồ án điều chỉnh quy hoạch chung Thành phố đến năm 2040, tầm nhìn đến năm 2060 trong đó có việc rà soát tổng thể quy hoạch mạng lưới đường sắt đô thị theo mô hình, tầm nhìn mới, phù hợp với bối cảnh mở rộng địa giới hành chính (sát nhập tỉnh Bình Dương, tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu vào TP.Hồ Chí Minh), bao gồm việc xác định quy hoạch vị trí nhà ga, depot, khu vực TOD… kể cả quy hoạch không gian ngầm đô thị.
Trao đổi với Đoàn, đại diện lãnh đạo các sở ngành và doanh nghiệp của Thành phố đã góp ý Đề án phát triển công nghiệp đường sắt Việt Nam. Cụ thể, cần xây dựng cơ chế, quy chuẩn rõ để thu hút doanh nghiệp trong nước tham gia; xác định giai đoạn làm chủ công nghệ về bảo dưỡng, vận hành đường sắt; phân loại danh mục linh kiện, thiết bị được nội địa hóa để doanh nghiệp vừa và nhỏ ngành công nghiệp hỗ trợ tham gia chuỗi cung ứng; đào tạo nguồn nhân lực có trình độ…
Phát biểu tại buổi làm việc, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Bùi Xuân Cường cho biết Thành phố tiếp tục điều chỉnh quy hoạch chung về đường sắt đô thị của thành phố dựa trên thông số đã báo cáo. Đồng thời, trong Đề án phát triển công nghiệp đường sắt Việt Nam cần phân loại các loại nhóm cụ thể như phương án tài chính, thiết bị, phương thức đầu tư…
Về công tác phối hợp, Phó Chủ tịch UBND Thành phố Bùi Xuân Cường cho biết, Sở Xây dựng sẽ là đầu mối làm việc với Đoàn Công tác Bộ Công thương để gửi văn bản góp ý Đề án. Đồng thời, Phó Chủ tịch UBND Thành phố hy vọng Đề án hoàn thiện sẽ giúp Thành phố cũng như các tỉnh, thành trong cả nước triển khai theo đúng định hướng làm chủ công nghệ theo yêu cầu của Bộ Chính trị.
Kết luận buổi làm việc, Thứ trưởng Bộ Công thương Trương Thanh Hoài cho biết Đoàn sẽ tiếp thu ý kiến của Thành phố để hoàn thiện dự án, khi Đề án được ban hành sẽ mang tính khả thi cao cho các tỉnh, thành triển khai hiệu quả.