Đây là những công trình tiêu biểu, kết tinh trí tuệ, lao động sáng tạo và tinh thần cống hiến không ngừng nghỉ của tập thể cán bộ, công nhân viên và người lao động.
Tàu ST245-ESCV NB82 - Công ty Cổ phần Đóng tàu Sông Cấm
Gắn biển sản phẩm chào mừng Đại hội đại biểu Đảng bộ Tổng Công ty CNTT lần thứ V, nhiệm kỳ 2025-2030 cho Tàu ST245-ESCV NB82
Công trình Tàu ST245 chỉ là một con tàu, mà còn là biểu tượng cho sự đổi mới và vươn xa của Công ty cổ phần Đóng tàu Sông Cấm. Tàu được thiết kế tại Na Uy và giám sát bởi Đăng kiểm DNV danh tiếng, con tàu này là sự kết hợp hoàn hảo giữa công nghệ hàng hải hiện đại và những tiêu chuẩn an toàn nghiêm ngặt nhất.
Tàu được sử dụng với mục đích chính là lắp đặt, vận hành thử các giàn khoan dầu mỏ và đặc biệt là lắp đặt điện gió ngoài khơi, Tàu ST245 khẳng định vai trò tiên phong trong lĩnh vực năng lượng tái tạo, góp phần vào chiến lược phát triển bền vững.
Điểm nhấn đặc biệt của Tàu ST245 là việc sử dụng nhiên liệu methanol cho các máy phát điện, không sử dụng máy chính. Đây là một bước đột phá quan trọng, thể hiện cam kết của Công ty trong việc giảm thiểu khí thải, bảo vệ môi trường và tiên phong ứng dụng công nghệ xanh trong ngành đóng tàu. Việc tàu hoạt động linh hoạt nhờ 02 đạo lưu chân vịt lái và 03 đạo lưu chân vịt mũi cũng cho thấy sự hiện đại trong hệ thống điều khiển.
Tàu ST245-ESCV NB82 là biểu tượng cho sự đổi mới và vươn xa của Công ty Cổ phần Đóng tàu Sông Cấm
Tàu ST245 có chiều dài 116.5m, chiều rộng 23m, khối lượng xấp xỉ 4000 tấn, con tàu được cấu thành từ 90 tổng đoạn và 10 tầng boong sàn, áp dụng tiêu chuẩn sơn PSPC cho két dằn, tất cả đều minh chứng cho quy mô đồ sộ và sự tỉ mỉ, tinh xảo trong từng khâu sản xuất của Công ty.
Đến nay, con tàu đã được triển khai đóng mới, đấu lắp hoàn thiện trên triền dọc của Công ty. Đây là thành quả của hàng ngàn giờ lao động miệt mài, là mồ hôi, công sức và trí tuệ của đội ngũ kỹ sư, công nhân lành nghề của Công ty.
Theo kế hoạch, tàu sẽ được hạ thủy vào cuối tháng 6 năm 2025 và bàn giao cho chủ đầu tư Myklebust Na Uy vào cuối tháng 10 năm 2025. Việc hoàn thành và bàn giao con tàu đúng tiến độ không chỉ khẳng định uy tín của Công ty trên thị trường quốc tế mà còn mở ra nhiều cơ hội hợp tác mới, góp phần nâng cao vị thế của ngành đóng tàu Việt Nam.
Tàu hàng rời 45.000 DWT - Công ty Đóng tàu Hạ Long
Gắn biển sản phẩm chào mừng Đại hội đại biểu Đảng bộ Tổng Công ty CNTT lần thứ V, nhiệm kỳ 2025-2030 cho Tàu hàng rời 45.000 DWT
Dự án Tàu chở hàng rời 45.000 tấn là một trong những công trình trọng điểm được Tổng công ty thực hiện tại cơ sở của Công ty Đóng tàu Hạ Long với mục tiêu đóng mới tàu hàng rời có tải trọng lớn; đáp ứng các tiêu chuẩn quốc tế, phục vụ nhu cầu thị trường và khẳng định vị thế, thương hiệu của ngành công nghiệp đóng tàu Việt Nam trên trường quốc tế.
Dự án được khởi công vào ngày 07/05/2023 và dự kiến bàn giao vào trước ngày 30/06/2025. Tàu có chiều dài toàn bộ là 185m, rộng 31m, chiều cao mạn 16m, vận tốc thiết kế 13.2 hải lý/giờ, tải trọng toàn phần 45000T. Tàu do Liên danh công ty Cổ phần kỹ thuật đóng tàu Việt Nam(Visec) và Bluetech thiết kế. Tàu có một số tính năng nổi trội như sau: Thêm kết cấu hướng dòng ngay trước chân vịt, đảm bảo tàu hoạt động ổn định, đạt và vượt tốc độ thiết kế. Có các hệ thống xử lý khí thải SCR, Ure, hệ thống dằn ballast cải tiến đảm bảo yêu cầu về xử lý khí thải, chất thải ra môi trường theo quy định công ước hàng hải. Hệ thống đóng mở nắp hầm hàng bằng thủy lực và hệ thống cẩu hàng trên boong hiện đại. Tàu 45000T thiết kế đáp ứng được công ước EEDI phase 3: Công ước EEDI (Energy Efficiency Design Index) là một chỉ số quan trọng trong việc cải thiện hiệu quả năng lượng của các tàu biển, được quy định bởi Tổ chức Hàng hải Quốc tế (IMO) trong khuôn khổ Công ước MARPOL. Công ước này yêu cầu các tàu mới phải đạt mức hiệu quả năng lượng tối thiểu, nhằm giảm lượng khí thải CO2 từ các tàu biển.
Tàu được thi công dưới sự giám sát nghiêm ngặt theo tiêu chuẩn của cơ quan Đăng kiểm quốc tế Lloyds, đảm bảo khả năng vận hành ổn định, tiết kiệm nhiên liệu và thân thiện với môi trường.
Ngay từ khi bắt đầu triển khai, ban lãnh đạo công ty đã chỉ đạo sát sao toàn bộ quá trình tổ chức sản xuất; huy động nguồn lực, vật tư, nhân lực và thiết bị thi công. Đến thời điểm hiện tại, toàn bộ các hạng mục thi công chính của dự án cơ bản đã hoàn thành.
Tàu chở hàng rời 45.000 tấn là một trong những công trình trọng điểm được thực hiện tại cơ sở của Công ty Đóng tàu Hạ Long
Tàu đã được hạ thủy vào tháng 8 năm 2024 và đã thực hiện thử đường dài thành công vào tháng 5 vừa qua. Kết quả chạy thử đường dài đảm bảo tất cả các thông số kỹ thuật và tính năng vận hành theo đúng thiết kế. Các hệ thống động lực, điện - tự động hóa, hệ thống lái, cứu sinh, thông tin liên lạc… đều vận hành ổn định, đáp ứng đầy đủ các chức năng theo thiết kế và tiêu chuẩn của chủ tàu, đăng kiểm quốc tế. Dự án đang bước vào giai đoạn hoàn thiện hồ sơ bàn giao, nghiệm thu cuối cùng và sẵn sàng bàn giao tàu cho chủ đầu tư đúng tiến độ, trước ngày 30/6/2025.
Trong suốt quá trình triển khai, công trình luôn được chú trọng đảm bảo tuyệt đối về an toàn lao động, vệ sinh môi trường và kiểm soát chất lượng. Toàn bộ các hạng mục đều được giám sát chặt chẽ bởi đội ngũ kỹ thuật có kinh nghiệm, phối hợp thường xuyên với đại diện chủ tàu và cơ quan đăng kiểm. Không để xảy ra tai nạn lao động nghiêm trọng nào trong quá trình thi công là kết quả của công tác tổ chức khoa học, tinh thần trách nhiệm cao và sự đoàn kết, nỗ lực không ngừng nghỉ của toàn thể cán bộ, công nhân viên tham gia dự án.
Công trình Tàu 45.000 tấn là minh chứng rõ nét cho năng lực sản xuất – quản lý – thi công của Công ty đóng tàu Hạ Long, của ngành công nghiệp tàu thủy Việt Nam, đồng thời khẳng định niềm tin, sự trưởng thành và bản lĩnh chính trị của đội ngũ cán bộ, đảng viên, người lao động trong thời kỳ hội nhập và phát triển. Đây là công trình thể hiện rõ tinh thần vượt khó, sáng tạo, phát huy nội lực và đoàn kết của tập thể cán bộ, đảng viên, công nhân viên, góp phần thiết thực vào việc hoàn thành nhiệm vụ chính trị và kế hoạch sản xuất kinh doanh của công ty đóng tàu Hạ Long nói riêng và của toàn Tổng công ty nói chung.
Tàu chở dầu/hóa chất trọng tải 13.000 DWT số 2 “BS ULSAL”- Công ty Đóng tàu Phà Rừng
Tàu chở dầu/hóa chất trọng tải 13.000 tấn số 2 mang tên “BS ULSAN” được Công ty Đóng tàu Phà Rừng đóng mới xuất khẩu sang Hàn Quốc từ 20/7/2023. Đây là sản phẩm thứ 2 trong loạt series 10 tàu chở dầu/hóa chất trọng tải 13.000 tấn đóng mới cho chủ tàu Hàn Quốc. Tàu chở dầu/hóa chất 13.000 tấn có các thông số cơ bản: Chiều dài toàn bộ: 128,6 m; Chiều rộng: 20,4 m; Chiều cao mạn: 11,5 m; Mớn nước: 8,7 m. Tàu được thiết kế bởi Công ty thiết kế FESDEC - Hàn Quốc và phân cấp Đăng kiểm KR. Phà Rừng là đơn vị có thế mạnh trong đóng mới các loại tàu chở dầu/hoá chất dòng Handysize.
Gắn biển sản phẩm chào mừng Đại hội đại biểu cho Tàu chở dầu/hóa chất trọng tải 13.000 DWT số 2 “BS ULSAL”
Tàu “BS ULSAL” dự kiến hoàn thành ngày 30/6/2025, sau khi đưa vào sử dụng sẽ góp phần nâng cao năng lực vận tải biển, thúc đầy hoạt động xuất nhập khẩu hàng hóa. Công trình mang lại hiệu quả kinh tế thiết thực, tạo việc làm và khẳng định năng lực đóng tàu của Công ty và ngành công nghiệp tàu thủy trong nước.
Sản phẩm tàu chở dầu/hóa chất trọng tải 13.000 tấn số 2 mang tên “BS ULSAN” là loạt sản phẩm đóng mới trọng điểm duy nhất được Công ty Đóng tàu Phà Rừng tập trung các nguồn lực triển khai thi công, góp phần hoàn thành kế hoạch sản xuất kinh doanh năm 2025 cấp trên giao và cũng là một trong những chỉ tiêu mà Nghị quyết của Đại hội Đảng bộ Công ty lần thứ 16, nhiệm kỳ 2025-2030 đề ra./.PV