Cảng Hàng không Quốc tế (HKQT) Nội Bài vừa chủ trì cuộc họp với các đơn vị liên quan để tổng kết một năm thực hiện Mô hình phối hợp ra quyết định tại Cảng hàng không, sân bay (A-CDM - Airport Collaborative Decision Making).
Mô hình phối hợp ra quyết định tại Cảng hàng không, sân bay giúp tối ưu hóa khai thác tại Cảng hàng không quốc tế Nội Bài (Ảnh: CHKQT Nội Bài)
Theo đó, qua một năm triển khai, A-CDM đã góp phần nâng cao hiệu quả khai thác, tối ưu hóa công tác điều phối hoạt động bay và cải thiện chất lượng dịch vụ tại sân bay cửa ngõ của Thủ đô.
Theo báo cáo tổng kết một năm triển khai A-CDM tại Cảng HKQT Nội Bài, các chỉ số khai thác đã được cải thiện rõ rệt. Tỷ lệ chuyến bay đúng giờ (OTP - On-Time Performance) tăng đáng kể, nhờ vào việc dự báo chính xác hơn thời gian khai thác. Số lần tàu bay phải chờ đợi tại bãi đỗ giảm, giúp giảm áp lực lên các khu vực sân đỗ và tăng năng suất khai thác.
Việc áp dụng A-CDM không chỉ giúp Cảng HKQT Nội Bài nâng cao năng lực điều hành, mà còn góp phần cải thiện chất lượng dịch vụ, mang lại trải nghiệm tốt hơn cho hành khách và đối tác hàng không. Với những thành tựu đạt được, Nội Bài đang từng bước tiệm cận với các tiêu chuẩn khai thác tiên tiến của thế giới, hướng tới mục tiêu trở thành sân bay thông minh trong tương lai.
Được biết, A-CDM là mô hình phối hợp ra quyết định giữa các bên liên quan tại sân bay, bao gồm cảng hàng không, hãng hàng không, đơn vị cung cấp dịch vụ không lưu và mặt đất. Mục tiêu của mô hình này là tăng cường chia sẻ thông tin, phối hợp chặt chẽ nhằm tối ưu hóa hoạt động khai thác chuyến bay, giảm thiểu thời gian chờ và sử dụng hiệu quả tài nguyên tại sân bay.