Chiều 6-10, Sở Quy hoạch - Kiến trúc thành phố Hà Nội tổ chức hội nghị tham vấn tổ công tác của Bộ Xây dựng về “Định hướng phát triển không gian và hạ tầng đô thị Đồ án điều chỉnh Quy hoạch chung Thủ đô Hà Nội đến năm 2045, tầm nhìn đến năm 2065”.
Đại diện đơn vị tư vấn trình bày định hướng phát triển Quy hoạch Thủ đô Hà Nội.
Thông tin về tiến độ lập điều chỉnh Quy hoạch chung Thủ đô, Viện trưởng Viện Quy hoạch xây dựng Hà Nội Lưu Quang Huy cho biết, Viện đã đấu thầu lựa chọn đơn vị tư vấn là Viện Quy hoạch đô thị và nông thôn quốc gia (Bộ Xây dựng). Đây cũng là đơn vị nằm trong liên danh tư vấn lập Quy hoạch Thủ đô, nên bảo đảm tính đồng bộ, xuyên suốt giữa hai quy hoạch lớn Hà Nội đang xây dựng.
Tại hội nghị, đại diện Viện Quy hoạch đô thị và nông thôn quốc gia báo cáo kết quả nghiên cứu bước đầu những định hướng điều chỉnh Quy hoạch chung xây dựng Thủ đô đến năm 2030 và tầm nhìn đến năm 2050.
Góp ý với tư vấn, nguyên Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Quang Hùng nhất trí với cấu trúc đô thị gồm đô thị trung tâm và các đô thị vệ tinh cùng mô hình “thành phố trong thành phố”.
Rút kinh nghiệm từ thực tiễn, tư vấn cần lưu ý đến khâu tổ chức thực hiện quy hoạch với việc cân đối, bố trí nguồn lực, thời gian thực hiện hợp lý cũng như tính pháp lý cho các mô hình phát triển mới.
TS. KTS Phan Đăng Sơn, Chủ tịch Hội Kiến trúc sư Việt Nam đóng góp ý kiến.
Chủ tịch Hội Kiến trúc sư Việt Nam Phan Đăng Sơn cho rằng, những bất cập, hạn chế đã được chỉ ra nhưng chưa rõ nguyên nhân, nhất là trong tổ chức không gian đô thị, giải quyết nhu cầu giao thông và xây dựng hành lang xanh...
“Việc xây dựng sân bay thứ hai cho Hà Nội cần dứt khoát thực hiện. Hà Nội nên lựa chọn sớm, xác định chính xác, cụ thể vị trí đặt sân bay cũng như khoanh vùng khu vực xây dựng đô thị sân bay tại đồ án quy hoạch trình lên Chính phủ duyệt trong thời gian tới”, TS. KTS Phan Đăng Sơn nhấn mạnh.
Đồng tình với việc hình thành sân bay thứ hai ở Thủ đô Hà Nội, KTS Khương Văn Mười, nguyên Chủ tịch Hội Kiến trúc sư thành phố Hồ Chí Minh cho rằng đi kèm sân bay cần hình thành đô thị sân bay để thỏa mãn hết các nhu cầu liên quan.
Ngoài ra, Hà Nội nên xác định mô hình kinh tế công nghệ cao, kỹ thuật cao bởi các mô hình này sẽ ảnh hưởng tới công năng từng khu đô thị; hệ thống các cây cầu bắc qua sông Hồng, hạ tầng xây dựng các khu nhà ở xã hội tập trung…
Góp ý về mô hình đô thị dựa vào định hướng giao thông, PGS.TS Nguyễn Hồng Tiến, nguyên Cục trưởng Cục hạ tầng đô thị, Bộ Xây dựng cho rằng đồ án Điều chỉnh QHC 2011 nên chỉ ra một số địa điểm xây dựng mô hình nói trên.
Liên quan đến vấn đề thoát nước, nội dung các đơn vị tư vấn nêu ra đang thiên về quy hoạch thủy lợi, nên tập trung vào vấn đề thoát nước mặt đô thị.
Về phương án cấp nước cũng cần phải rà soát lại theo phương án phát triển không gian đang có sự thay đổi, để phân được vùng cấp nước mới, tạo cơ sở cho kêu gọi đầu tư...
Theo KTS Trần Ngọc Chính, Chủ tịch Hội Quy hoạch phát triển đô thị Việt Nam, sau đây tổ công tác sẽ thực hiện thêm 2 lần tham vấn trước khi dự thảo đồ án được hoàn thiện, báo cáo thành phố.