Theo đó, Bộ Xây dựng nhận được kiến nghị của cử tri tỉnh Thanh Hoá do Ban Dân nguyện chuyển đến theo Công văn số 18/BDN ngày 14/01/2025, nội dung kiến nghị như sau:
"- Đề nghị Bộ Giao thông vận tải sớm trình Chính phủ thực hiện Dự án nâng cấp, mở rộng tuyến đường Quốc lộ 217 qua địa phận huyện Vĩnh Lộc và đoạn đi qua xã Hà Đông, xã Hà Lĩnh, nối với nút giao đường cao tốc Bắc Nam (5km từ Km1+300 đến Km5+700); đầu tư nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 47 đoạn từ thị trấn Thường Xuân đến Cửa khẩu phụ Khẹo (Km71+500 - Km138+500, dài 67 km) trong kế hoạch đầu tư công giai đoạn 2026-2030; với quy mô đạt tiêu chuẩn đường cấp III miền núi (chiều rộng nền đường 9m; chiều rộng mặt đường 8m).
- Cử tri huyện Thạch Thành đề nghị hỗ trợ xây dựng cầu cứng qua sông Bưởi nối 02 xã Thành Vinh - Thạch Cẩm; đầu tư xây dựng đường giao thông Thành Tâm - Thành Tân - Thành Công, huyện Thạch Thành kết nối với đường giao thông xã Kỳ Phú, huyện Nho Quan tỉnh Ninh Bình; xây dựng đường giao thông từ xã Thành Minh đi xã Thành Vinh, Thành Mỹ, huyện Thạch Thành; xây dựng mương thoát nước 2 bên đường Quốc lộ 45 đi qua địa phận khu dân cư thôn Hợp Thành, xã Thành Hưng, huyện Thạch Thành để đảm bảo tiêu nước và làm gờ giảm tốc độ tại ngã tư thôn Hợp Thành, xã Thành Hưng, vì ngã tư nằm gần với 3 Trường học của xã có đông lượng người đi qua hàng ngày, gây nguy cơ mất an toàn cho người tham gia giao thông.
- Cử tri huyện Quan Hóa đề nghị Bộ Giao thông vận tải đầu tư mở rộng, nâng cấp Quốc lộ 16 để kết nối với đường tỉnh lộ 521 và Quốc lộ 15A đi từ huyện Vân Hồ, tỉnh Sơn La với xã Trung Sơn, huyện Quan Hóa, tỉnh Thanh Hóa nhằm kết nối giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế giữa huyện Quan Hóa, tỉnh Thanh Hóa với huyện Vân Hồ, huyện Mộc Châu tỉnh Sơn La, đồng thời rút ngắn khoảng cách (khoảng gần 50km), giảm chi phí vận chuyển hàng hóa giữa tỉnh Sơn La với Khu Kinh tế Nghi Sơn, tỉnh Thanh Hóa".
Trước tiên, Bộ Xây dựng trân trọng cảm ơn cử tri và Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Thanh Hoá đã quan tâm, góp ý đối với công tác quản lý, đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông trên địa bàn tỉnh Thanh Hoá nhằm giúp công tác quản lý nhà nước của Bộ ngày càng tốt hơn, đáp ứng nhu cầu của xã hội và người dân.
Về nội dung kiến nghị của cử tri nêu trên, Bộ Xây dựng xin trả lời như sau:
Đối với việc đầu tư Quốc lộ 217 qua địa phận huyện Vĩnh Lộc (đoạn đi qua xã Hà Đông, xã Hà Lĩnh), nối với nút giao đường cao tốc Bắc Nam và Quốc lộ 47 đoạn từ thị trấn Thường Xuân đến Cửa khẩu phụ Khẹo:
Theo quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050, Quốc lộ 217 qua địa bàn tỉnh Thanh Hóa có chiều dài 210km, quy mô cấp III - IV, 2 - 4 làn xe. Hiện trạng đoạn qua địa phận huyện Vĩnh Lộc và đoạn đi qua xã Hà Đông, xã Hà Lĩnh có quy mô cấp V; Quốc lộ 47 đoạn qua tỉnh Thanh Hoá dài 140km, quy mô cấp III - IV, 2 - 4 làn xe. Hiện trạng đoạn từ thị trấn Thường Xuân đến Cửa khẩu phụ Khẹo có quy mô cấp V.
Trong giai đoạn 2021 - 2025, do khó khăn về nguồn vốn nên chưa thể bố trí vốn để đầu tư Quốc lộ 217 đoạn qua địa phận huyện Vĩnh Lộc (đoạn đi qua xã Hà Đông, xã Hà Lĩnh) và Quốc lộ 47 đoạn từ thị trấn Thường Xuân đến Cửa khẩu phụ Khẹo. Hiện nay, triển khai Luật Đường bộ và Nghị định số 165/2024/NĐ-CP ngày 26/12/2024 của Chính phủ, Bộ Xây dựng đã có văn bản số 623/BXD-KHTC ngày 19/3/2025 gửi Bộ Tài chính về điều chuyển tài sản trên tuyến quốc lộ phân cấp về UBND tỉnh Thanh Hóa quản lý, trong đó có Quốc lộ 217 và Quốc lộ 47 đoạn qua tỉnh Thanh Hoá.
Vì vậy, trong thời gian tới Bộ Xây dựng sẽ phối hợp với UBND tỉnh Thanh Hoá để báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, bố trí vốn đầu tư nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 217 đoạn qua địa phận huyện Vĩnh Lộc (đoạn đi qua xã Hà Đông, xã Hà Lĩnh) và Quốc lộ 47 đoạn từ thị trấn Thường Xuân đến Cửa khẩu phụ Khẹo trong giai đoạn 2026 - 2030. Để đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến, Bộ Xây dựng đã giao Cục Đường bộ Việt Nam triển khai công tác bảo dưỡng thưởng xuyên và sửa chữa định kỳ năm 2024 với kinh phí khoảng 81,085 tỷ đồng, năm 2025 bố trí khoảng 142,399 tỷ đồng để tiếp tục duy tu, sửa chữa, bảo đảm khai thác an toàn và tạo thuận lợi cho việc đi lại của nhân dân.
Về hỗ trợ xây dựng cầu cứng qua sông Bưởi nối 02 xã Thành Vinh - Thạch Cẩm; đầu tư xây dựng đường giao thông Thành Tâm - Thành Tân - Thành Công, huyện Thạch Thành kết nối với đường giao thông xã Kỳ Phú, huyện Nho Quan tỉnh Ninh Bình; xây dựng đường giao thông từ xã Thành Minh đi xã Thành Vinh, Thành Mỹ, huyện Thạch Thành:
Việc xây dựng cầu cứng qua sông Bưởi nối 02 xã Thành Vinh - Thạch Cẩm và đầu tư tuyến đường giao thông Thành Tâm - Thành Tân - Thành Công, huyện Thạch Thành và đường giao thông từ xã Thành Minh đi xã Thành Vinh, Thành Mỹ, huyện Thạch Thành thuộc thẩm quyền quản lý đầu tư của Ủy ban nhân dân (UBND) tỉnh Thanh Hoá. Vì vậy, Bộ Xây dựng đề nghị UBND tỉnh Thanh Hoá chủ động cân đối nguồn vốn địa phương để sớm đầu tư các công trình như kiến nghị của cử tri.
Về việc xây dựng mương thoát nước 2 bên đường Quốc lộ 45 đi qua địa phận khu dân cư thôn Hợp Thành, xã Thành Hưng, huyện Thạch Thành:
Quốc lộ 45 đi qua địa phận khu dân cư thôn Hợp Thành, xã Thành Hưng, huyện Thạch Thành nằm trên đoạn tuyến từ Km24+500 - Km28+120, trong đó một số đoạn tuyến chưa được bố trí rãnh thoát nước hai bên. Hiện nay, do nguồn vốn bảo trì còn hạn chế, tập trung ưu tiên cho các vị trí cấp bách nên chưa thể bố trí nguồn vốn bảo trì để đầu tư rãnh thoát nước hai bên tuyến Quốc lộ 45 đi qua địa phận khu dân cư thôn Hợp Thành, xã Thành Hưng, huyện Thạch Thành như kiến nghị của cử tri. Trong thời gian tới, Bộ Xây dựng sẽ phối hợp với UBND tỉnh Thanh Hoá để báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, bố trí nguồn vốn bảo trì để sớm triển khai đầu tư rãnh thoát nước hai bên tuyến Quốc lộ 45 đi qua địa phận khu dân cư thôn Hợp Thành, xã Thành Hưng, huyện Thạch Thành, bảo đảm ổn định cuộc sống người dân hai bên tuyến đường này.
Đối với việc đầu tư mở rộng, nâng cấp Quốc lộ 16:
Theo quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050: Quốc lộ 16 đoạn qua tỉnh Thanh Hoá dài 195,7km, quy mô cấp IV, 2 làn xe. Hiện trạng có quy mô cấp IV miền núi, 2 làn xe. Trong giai đoạn 2021 - 2025, do khó khăn về nguồn vốn nên chưa thể bố trí vốn để đầu tư Quốc lộ 16 đoạn qua tỉnh Thanh Hoá. Hiện nay, triển khai Luật Đường bộ và Nghị định số 165/2024/NĐ-CP ngày 26/12/2024 của Chính phủ, Bộ Xây dựng đã có văn bản số 623/BXD-KHTC ngày 19/3/2025 gửi Bộ Tài chính về điều chuyển tài sản trên tuyến quốc lộ phân cấp về UBND tỉnh Thanh Hóa quản lý, trong đó có Quốc lộ 16 đoạn qua tỉnh Thanh Hoá. Vì vậy, trong thời gian tới Bộ Xây dựng sẽ phối hợp với UBND tỉnh Thanh Hoá để báo cáo cấp có thẩm quyền xem xét, bố trí vốn đầu tư nâng cấp, mở rộng Quốc lộ 16 trong giai đoạn 2026 - 2030. Để đảm bảo an toàn giao thông trên tuyến, Bộ Xây dựng đã giao Cục Đường bộ Việt Nam triển khai công tác bảo dưỡng thưởng xuyên và sửa chữa định kỳ năm 2024 với kinh phí khoảng 29,437 tỷ đồng, năm 2025 bố trí khoảng 48,728 tỷ đồng để tiếp tục duy tu, sửa chữa, bảo đảm khai thác an toàn và tạo thuận lợi cho việc đi lại của nhân dân.
Trên đây là trả lời của Bộ Xây dựng đối với kiến nghị của cử tri tỉnh Thanh Hoá, trân trọng gửi tới Đoàn đại biểu Quốc hội tỉnh Thanh Hoá để trả lời cử tri và rất mong tiếp tục nhận được sự quan tâm, góp ý của cử tri.