Theo kế hoạch, các bến số 3, 4, 5 và 6 Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng tại Lạch Huyện được khánh thành, chính thức khai thác vào dịp kỷ niệm 70 năm Ngày giải phóng Hải Phòng (13/5/1955 – 13/5/2025). Đây không chỉ là "cú hích" đối với doanh nghiệp khai thác cảng, mà còn khẳng định sự đột phá, vươn mình ra biển lớn của cảng biển Hải Phòng.
Cảng HHIT được đưa vào khai thác và đón chuyến tàu thương mại đầu tiên vào ngày 6/2.
Hối hả thi công
Liên tiếp trong những ngày đầu tháng 3/2025, các chuyến tàu chở 8 cẩu trục RTG và 3 cần trục STS được vận chuyển từ Nhật Bản cập bến số 3, 4 tại Lạch Huyện do Công ty CP Cảng Hải Phòng đầu tư. Để chuẩn bị khai thác bến số 3, 4, chủ đầu tư trang bị 6 cần trục STS, 24 cần trục RTG, 50 xe ô tô đầu kéo và sơ-mi rơ-moóc chuyên dụng, 2 xe nâng hàng container 45 tấn, 1 xe nâng hàng container vỏ. Tính đến ngày 20/3, có 3/6 cần trục STS, 16/24 cần trục RTG, 30 xe ô tô đầu kéo được nhà sản xuất bàn giao, sẵn sàng được đưa vào khai thác. Hệ thống công nghệ thông tin gồm phần mềm quản lý TOS, cổng thông minh Smart Gate và điểm kiểm tra tình trạng container được triển khai đồng bộ. Dự kiến những ngày tới, 3 cần trục STS và 8 cần trục RTG sẽ cập bến số 3, 4. Về công tác thi công xây dựng, 2 cầu bến hoàn thành từ tháng 5-2024; hệ thống đường, bãi sau bến hoàn thành 70% khối lượng kế hoạch. Hiện, các nhà thầu đang tập trung cao nhân lực, thiết bị thi công nhà điều hành, bãi sau cảng. Ông Đỗ Xuân Lượng, Công ty CP tư vấn và xây dựng Phú Xuân cho biết, theo yêu cầu của chủ đầu tư, để đưa bến số 3, 4 vào khai thác thương mại vào dịp kỷ niệm 70 năm Ngày giải phóng Hải Phòng, nhà thầu huy động 500 công nhân, thi công “3 ca, 4 kíp”, làm tới đâu hoàn thành, gọn gàng tới đó; huy động phương tiện chuyên dụng tổ chức nạo vét khu vực cầu bến và bến sà lan bảo đảm độ sâu theo công bố.
Tại bến số 5, 6 do Tập đoàn Hateco chủ đầu tư (Cảng HHIT), sau khi Hội đồng Kiểm tra nhà nước chấp thuận kết quả nghiệm thu có điều kiện đối với các hạng mục công trình chính yếu của dự án đầu tư xây dựng bến cảng số 5, 6; cảng có quyết định công bố mở cảng cũng như mã hải quan, ngày 6/2, cảng HHIT chính thức đón chuyến tàu thương mại đầu tiên. Không chỉ là cảng nước sâu hiện đại, HHIT là cảng thông minh đầu tiên tại Việt Nam với cổng ra/vào tự động, cầu tàu bán tự động, có thể đón những tàu lớn nhất thế giới và đi trực tiếp từ những nơi xa nhất như bờ Tây, bờ Đông của Hoa Kỳ. Cảng HHIT được trang bị thiết bị khai thác cảng hiện đại nhất hiện nay như hệ thống cẩu STS chạy điện tầm với lên đến 24 hàng container (đủ sức khai thác tàu container lớn nhất thế giới); hệ thống cẩu bãi RTG chạy điện. Hệ thống phần mềm điều hành khai thác cảng tân tiến NAVIS N4, phần mềm ERP IFS Cloud, công nghệ nhận dạng ký tự quang học (OCR) tích hợp AI, ứng dụng đặt lịch hẹn xe TAS, mạng 5G Private và camera giám sát 24/7… giúp tối ưu hóa năng suất, giảm phát thải khí nhà kính.
Khai thác hiệu quả, an toàn ngay từ ngày đầu
Để bến số 3, 4 vào khai thác chính thức giai đoạn 1 trong tháng 4 tới, Tổng công ty Hàng hải Việt Nam có văn bản gửi Bộ Xây dựng đề nghị sớm kiện toàn Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu để nghiệm thu dự án bến số 3, 4 Lạch Huyện. Bởi để bảo đảm điều kiện khai thác giai đoạn 1 vào tháng 4, Hội đồng kiểm tra Nhà nước về công tác nghiệm thu cần kiểm tra và ra thông báo kết quả nghiệm thu trong tháng 3. Đây là cơ sở để Cảng Hải Phòng tiếp tục thực hiện thủ tục công bố mở cảng với Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam, từ đó đáp ứng các điều kiện để khai thác thương mại.
Việc đưa vào khai thác các bến nước sâu tại khu bến Lạch Huyện giúp thu hút các hãng tàu đưa tàu lớn cập bến, tăng sản lượng hàng hóa qua khu vực cảng biển Hải Phòng. Tuy nhiên, điều này tăng áp lực trong công tác quản lý, điều hành, điều phối hoạt động hành hải trên tuyến luồng hàng hải Hải Phòng. Giám đốc Cảng vụ Hàng hải Hải Phòng Bùi Nguyên Khôi thông tin, đơn vị xây dựng phương án, kịch bản điều hành giao thông an toàn, hợp lý khi các bến cảng số 3, 4, 5, 6 Cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng được đưa vào khai thác, không để ách tắc giao thông trong khu vực Đình Vũ, sông Cấm. Đồng thời phối hợp Tổng công ty Bảo đảm an toàn hàng hải miền Bắc, Công ty TNHH MTV Hoa tiêu hàng hải miền Bắc và các đơn vị liên quan triển khai các giải pháp nâng cao hiệu quả khai thác luồng hàng hải Hải Phòng. Cảng vụ tích cực tham mưu, đề xuất thành phố kiến nghị Bộ Xây dựng, Cục Hàng hải và Đường thủy Việt Nam sớm triển khai dự đầu tư xây dựng vũng quay tàu và phân luồng hàng hải đoạn Lạch Huyện được phê duyệt.